内燃機関用排気ガス浄化システム

Exhaust gas purifying system for internal combustion engine

Abstract

【課題】製造コストや環境負荷を大きくすることなく、遷移金属による貴金属粒子の活性向上効果を維持する。 【解決手段】本発明の内燃機関用排気ガス浄化システムは、内燃機関の排気系に装着された排気ガス浄化用触媒を備える。当該排気ガス浄化用触媒は、触媒粉末と、触媒粉末を保持するハニカム担体とを備える。そして触媒粉末は、触媒活性を有する貴金属粒子と、貴金属粒子と接触して貴金属粒子の移動を抑制する化合物としてのアンカー材と、貴金属粒子とアンカー材との複合粒子の単体又は集合体を内包する化合物としての包接材と、からなるユニットを複数有する。包接材は、アンカー材が包接材により隔てられた区画を超えて他のユニットのアンカー材と接触するのを抑制する。また、貴金属粒子及びアンカー材からなる複合粒子のサイズDaと、前記包接材の平均細孔径Dbとが、Db<Daである。 【選択図】図1
PROBLEM TO BE SOLVED: To maintain the effect of improving the activity of noble metal particles using transition metal without increasing a production cost or an environmental load.SOLUTION: This exhaust gas purifying system for an internal combustion engine includes an exhaust gas purifying catalyst mounted to an exhaust system of the internal combustion engine. The exhaust gas purifying catalyst includes catalyst powder and a honeycomb carrier for holding the catalyst powder. The catalyst powder has a plurality of units each comprising noble metal particles with catalytic activity, an anchor material serving as a compound contacting the noble metal particles to suppress the movement of the noble metal particles, and a clathrate material serving as a compound for including single substances or an aggregate of composite particles of the noble metal particles and anchor material. The clathrate material restrains the anchor material from contacting the anchor material of the other unit over a section separated by the clathrate material. A relationship between the size Da of the composite particles comprising the noble metal particles and the anchor material and an average pore diameter Db of the clathrate material is Db<Da.

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Patent Citations (3)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    JP-2000015097-AJanuary 18, 2000Toyota Motor Corp, トヨタ自動車株式会社触媒の製造方法
    JP-2005111336-AApril 28, 2005Nissan Motor Co Ltd, 日産自動車株式会社耐熱性触媒およびその製造方法
    JP-2005185969-AJuly 14, 2005Nissan Motor Co Ltd, 日産自動車株式会社高耐熱性触媒及びその製造方法

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